Tormenta en Toro Rosso

Triste noticia la que nos acontece, los dos pilotos de Toro Rosso, Kitos y Garrapato han abandonado la disciplina de la escuderia. Muchas son las incognitas que rodean este echo. Los dos pilotos no nos han confirmado nada y el equipo guarda un cierto recelo a contar mas de la cuenta. Transquibiremos algunos recortes de otros medios y un comunicado oficial que realizo el director de equipo.

"Los pilotos kitos y garrapato de la escudería Toro Rosso están a un paso de fichar por la escudería Williams para lo que queda de campeonato. Extraño rumor q ha sido filtrado por la novia de kitos, la cual explica q viven atemorizados y q se sienten en peligro de muerte............... Seguiremos informando"

"Según hemos podido saber a través de una vecina de escalera de garrapato: Los pilotos han recibido sendos e mails, en los cuales son amenazados gravemente de perder la super licencia e incluso el contenido de la bolsa escrotal, si no dejan la escudería en breves días, para poder fichar a dos corredores nuevos, apadrinados por el mandamas de la escudería Red bull de iniciales S....."


El comunicado Oficial:

Comunicado oficial del equipo Toro Rosso Racing Team:



"Debido a recientes noticias, y a los posibles rumores que esto puede acarrear para nuestra escudería, vamos a proceder a dar una expoliación a las mismas. Toro Rosso siempre ha sido y se ha caracterizado por tener una absoluta transparencia con las noticias relacionadas con nosotros. Queremos desmentir que hayamos podido amenazar de cualquier manera a los pilotos del equipo, aquí les tenemos mucho aprecio por su gran calidad, tanto a nivel de pilotaje como humana. Claro que es cierto que se les han tenido que dar una serie de ,llamemoslo, "toques de atención". Primero se pillo a Kitos en una discoteca de el Paseo Maritimo de Palma de Mallorca bebiendo BURN. Esto es inaceptable, se le llamo la atención y aun así nos ha llegado que sigue bebiendo esta bebida. Según nuestra fuente sus palabras fueron estas - Esta mucho mas bueno, el Red Bull no me gusta nada, incluso la bebida energetica del Mercadona esta mas buena y vale la mitad -. Esta totalmente fuera de lugar. Por parte de Garrapato, sabemos que los dos ultimos grandes premios se los perdió porque creyó mas oportuno realizar descenso con “carretons”. Esta modalidad que se da en los pueblos de Mallorca y se realiza con “vehiculos” construdos artesanalmente no tiene el cache de la F1, aun asi lo prefirio a correr para nosotros. Oficialmente se dijo que había problemas con la electrónica de su vehículo y que se prefirió esperar un poco, pero dada la ultima información hemos creído oportuno aclarar esto. Debido a estas cuestiones el equipo Williams, por lo que hemos podido averiguar, se ha puesto en contacto con ellos. Este equipo es un oportunista, ya cuando Mclaren tubo problemas recientemente les ofreció plaza a sus dos pilotos. Esta claro que desean volver a el campeonato lo antes posible y quieren comenzar con pilotos que ya hayan corrido en el mismo. Desde que Hispano abandono esta escudería no han levantado cabeza y se sospecha que llevan todo el año preparando el vehiculo para su vuelta a la competición. Sparco en un afán de ayudar a una escudería que hasta ahora era “amiga” ya rodó con ellos en unas pruebas libres para ajustar su monoplaza. Seguramente estas pruebas hicieron a Williams fijarse en estos pilotos. Antes de nada queremos tambien informar que se les comunico a Garrapato y Kitos que no correrían la temporada que viene en Toro Rosso. Las razones ya las expondremos en próximos comunicados. Atentamente, Gerhard Berger copropietario y director de la Sucedria Toro Rosso.

Esperáramos saber que ha desencadenado todo esto y que sera lo que pasara con Toro Rosso la temporada que viene.

Que proyecto prepara Red Bull?

Red Bull Fan Club Press.

Welcome Mister MEK

Recientemente se ha incorporado al campeonato F1RFT2008 SJ, un nuevo piloto. Mek para los amigos o Villu_S en carrera. Descubierto por Sparco tras una carrera en lienz, en la cual competía como pasatiempo, vio en este piloto unas cualidades espectaculares. Fue tras el y descubrió que tras Vulli_S se escondia su gran amigo Mek, con el que corrió varios años en las WOW Series (World Open Wheels) y no dudo en invitarle a correr en su campeonato. Al tener buenos contactos con varios equipos, concertó una cita con el director deportivo de Force India y tras una larga reunión les convenció para que le dejaran correr. Este equipo se había quedado sin piloto, tras la marcha de Rata_SJ a un templo tibetano para meditar, y tenian un monoplaza preparado para la acción y con una buena puesta a punto para el campeonato. La escudería a depositado sus esperanzas de recuperación en este piloto y en la palabra de Sparco. Deseamos toda la suerte del mundo y esperamos una rápida adaptación a este fantástico y genial piloto.

“Es un placer correr con el, rápido y espectacular, espero grandes cosas de mi amigo Mek”

-Declaraciones de Sparco

Aqui Mek preparando su primer dia de pruebas con los ingenieros.

La adaptacion a un F1 es dificil, aqui un percance durante los entrenos.

Red Bull Fan Club Press

Red Bull adquiere el 100% de Toro Rosso

Tras la reciente marcha de Gerhard Berger, que le vendió su 50% de Toro Rosso a Dietrich Mateschitz, propietario de Red Bull, los rumores indican que esa operación podría haberse realizado para facilitar la venta de ambos equipos.

Pero en declaraciones a la web oficial de la F1, Horner ha asegurado que la situación financiera de Red Bull es buena, incluso a pesar de que ahora sea propietaria al 100% de un segundo equipo, Toro Rosso.

"La financiación de Toro Rosso siempre ha corrido a cargo de Red Bull, así que el hecho de contar ahora con el 100% de las acciones no supone un impacto económico para Red Bull Racing," explicaba.

Horner también le restaba importancia a las comparaciones que se están estableciendo entre la situación de Red Bull – compañía que se dedica a la venta de bebidas energéticas – y la de los constructores de coches, que están acusando una tremenda caída en las ventas.

"Afortunadamente, una lata de Red Bull no cuesta lo mismo que un coche, así que la gente sigue comprando y disfrutando de nuestro producto en en estos momentos, ".

Declaraciones recogidas de F1live.com

En recientes declaraciones Sparco explico:
"es una operación importante, ahora Red Bull gestionara Toro Rosso, las normas del campeonato no permiten que un equipo corra con 4 coches así que es la única forma de aumentar la publicidad de la marca sin cometer una irregularidad. Estamos praparando un gran proyecto de futuro, con nuevos pilotos, formas de entrenar y preparar los vehiculos. El proximo campeonato lucharemos por la victoria de constructores."

Efepress

Efepress nos deja, la que fue la fuente de inspiración de este blog a decidido dejar de escribir sobre el campeonato Smoked Jaguars Rfactor. No tenemos palabras para describir nuestra decepción, no por su labor ni decisión, si no por las causas que han conducido a esto. Nos hemos olvidado de que este grupo de personas, que publicaban noticias sobre nuestro campeonato, eran un jugador mas, con la diferencia que no corrían cada fin de semana. Es un vació muy grande el que dejan. Una pena. Esperemos que algún día retomen su espectacular cometido y volver a leer sus noticias.

Solo decir gracias y enhorabuena por el trabajo que habéis realizado todo este tiempo.

Un saludo de vuestros mas humildes admiradores.

Otro año sera....

Lamentando lo mucho y ya teniendo en cuenta que sabíamos que pasaría. Sparco, no ha llegado como campeón de invierno. Este circuito no era de los mejores para su estilo, además de la presión añadida debido a la decisión de la MA-FIA le ha echo cometer errores en carrera. Pero como club de fans debemos estar orgullosos del segundo puesto general que a logrado. Muy luchado y peleado. En la primera carrera debido a un toque con Hispano se ha visto delegado a la 6 posición y de allí a la ultima tras ligero error. Tras una lucha increíble con Kitos y Varicela, a ido subiendo posiciones hasta lograr una meritoria cuarta plaza. En la segunda a cambiado de estrategia para intentar sorprender y ya en la 3 curva rodaba primero. Lastima que otra vez un regular y rápido Hollywood le a adelantado. Poniendo tierra de por medio, tras correr por suerte solo, se ha asegurado la segunda plaza.


Por otra parte Snake se ha demostrado increíble en carrera, realizando adelantamientos de campeón y logrando dos increíbles sextos puestos, se nota la mejoría de este piloto. Cada carrera va a mas. Una pareja solida y cada día mas. Ojo con la segunda plaza de constructores que Red Bull esta llegando.

Una carrera que sabíamos que no seria fácil y que por suerte no ha salido demasiado mal. De todas formas el equipo a celebrado el puesto conseguido y los pilotos se puden ir de vacaciones con la sensacion del trabajo cumplido.
Una foto del box tras la carrera.

Y Connor?

Eso se Debian preguntar algunos aficionados al acudir a los entrenamientos del GP de Francia cuando vieron en el box de Toyota solo un monoplaza, además era el de HCK. Donde esta este espectacular piloto? Red Bull Fan Club Press puede responder a esto. Siendo la prensa interna del equipo Red Bull, hemos tenido la suerte de estar en el segundo día de entrenamientos libres en el circuito. Allí hemos descubierto algo sorprendente, Connor vestía el mono de Honda. Tras la sorpresa inicial nos hemos acercado al piloto y hemos conversado con el gratamente.
Por lo que hemos podido averiguar debido a los malos resultados que ultimamente a cosechado en Toyota se ha visto obligado a abandonar la formación. Se ve que tenia alguna clausula que lo obligaba a ello. La nueva formulación solo es un parche temporal para preparar al equipo en vista al año que viene. Aun no tiene firmado nada con ellos. Así que esperamos que Toyota recapacite o que algún equipo puntero con ganas de tener un piloto así lo fiche.
Deseamos toda la suerte del mundo a este fantástico piloto.

Red Bull Fan Club Press

La MA-FIA hace de las suyas.

Después de que el 80% de los pilotos ya confiara en el parón navideño, teniendo en cuenta que esta semana muchos ya tienen compromisos, es necesario tener algunos dias para arreglar la casa, hacer la compra, ir a por regalos, comprarse ropa... etc. Y no solo las semanas justas donde las cenas familiares nos impedían entrenar como de costumbre , como en su día propuso Hispano muy acertadamente, la fía adelanta el gran premio de Francia para este domingo. Haciéndonos cambiar planes y tener menos tiempo para preparar las anteriores cosas comentadas. Sabíamos que Sparco tenia este fin de semana programado para probar el nuevo cockpit y acabar su fabricación. Ademas de preparar el tan ansiado chasis nuevo y su asiento. Estas circunstancias darán lugar a la posibilidad de que no este preparado para el año que viene. Con la consiguiente molestia que esto podría causar a su nivel de conducción, ya que es necesario mucho entrenamiento para adaptarse a la nueva configuración.
Por eso el Red Bull Fan Club eleva una queja hacia la gestión de la MA-FIA, ademas que nos ha quitado la ilusión de ver a nuestro querido Sparco como campeón de invierno.

"Este próximo gran premio sera muy duro de pelar, tenemos poco tiempo para entrenos, el equipo ya había llevado los monoplazas y el material hacia Milton Keynes, Reino Unido, donde tenemos la sede. Ahora sera una carrera contrarreloj para conseguir el setup y la estrategia adecuados. La MA-FIA y sus paranoias... no las tengo todas conmigo, este es un gran premio que no se nos da demasiado bien, veremos que pasa este fin de semana..." Un indignado Sparco.

"A mi me encanta, es un circuito rápido y me siento cómodo, espero estar arriba este fin de semana" Nos comento Snake.

Fotos exclusivas del nuevo asiento del equipo Red Bull, esperamos que lo incorporen en breve...


Red Bull Fan Club.

Sparco_sj, Casi campeon de invierno.

Pues si, como lo leen, Sparco a conseguido el primer puesto en el Gran premio de canada. Ahora mismo esta primero en la clasificación general justo a una carrera del paron navideño. Ayer tras la carrera todos los ingenieros y mecánicos lo celebraron por todo lo alto. Y es que este ha sido un gran premio especial. Donde Snake a conseguido 5 increíbles puntos, demostrando su calidad y resarciéndose de una temporada llena de infortunios. La fiabilidad del Red Bull a sido la marca determinante en esta luchada victoria, en detrimento de un ferrari que otra vez se mostró invencible en carrera. Lastima que la mala suerte se cebo con ellos.
Queremos felicitar a nuestros amados pilotos y con ellos a todo su equipo. Y darles las gracias por estas increíbles sensaciones que nos ofrecen, fin de semana tras fin de semana.

Imágenes de la fiesta ofrecida por Red Bull, en la plaza del mercat de Manacor ayer domingo. Aunque hacia un frió del copón la gente se lo paso genial.


Aquí fotos exclusivas de la sorpresa que les preparo el equipo a los pilotos en el avión privado.




Good JOB!!!

Red bull fan club press.

P.D: en breve: El gran premio por Sparco.

Nuestros Roles

Bueno esto es una teoría, de algo que llevo tiempo pensando y comente con otro piloto el otro día.

Es el papel que hemos decidido, involuntariamente supongo, hacer cada uno en este campeonato. Con la inmersión que hay en el campeonato, gracias a Efepress, los titulares de prensa y lo realista que es el juego, todos estamos interpretando un papel, como en una obra de teatro, somos el piloto que nos gustaría ser, nos comportamos como nos comportariamos si realmente estuviéramos corriendo un campeonato de F1. Pondré unos ejemplos, espero que nadie se pueda ofender por esto, como ya digo, una vez que nos hemos conocido todos, no tiene nada que ver la realidad a la ficción.
Mesetero es el montoya del campeonato, el gamberro, el fiestero, pero sigue siendo un piloto de calidad. Pumba es el Hamilton, es rápido, regular, pero igual que el es el piloto "odiado", el que cuando llevas detrás, o delante, piensas -mierda, fijo que me hace alguna putada- y te la hace. Hollywood es el shumacker, el tío a batir, en el que nos fijamos todos para ver los tiempos de referencia, el experimentado. Cada uno tiene su papel, sobre todo los que llevamos mas tiempo en el campeonato. Estos son, para mi, los ejemplos mas claros y los que se me ocurren a priori.
Pero pasa lo mismo con las escuderías, cada escudería tiene su toque este año, su titular, su carácter. Enumerare la visión que tengo de cada escudería y que creo, al comentarlo con otro piloto, es la que tenemos todos.

Ferrari- El equipo referencia, el equipo al que todos quieren ganar
BMW-Las promesas del año, el fichare ideal de cualquier escudería.
Toyota- El huracán, no siempre están arriba pero siempre están ay.
Toro Rosso-Los nuevos, aprendiendo pero con muchas maneras.
Mclaren-Las viejas glorias, al año pasado lo consiguieron todo, este, todo por conseguir.
Red Bull-Los gentelman, irregulares pero con clase. (esta es discutible, xD)
Renault- La extraña pareja, juntos pero no revueltos.

Es una opinión personal, hemos creado un campeonato con mucho carácter y que cada día es mas bonito. Que pasara el año que viene? pues que cambiaran escuderías, habrá fichajes y todo esto quedara en el recuerdo y volverá a empezar otra vez.

Cualqueir cosa añadir podeis ponerme un comentario, gracias.

Sparco_sj Red Bull SJRF

Que le pasa al motor del Red Bull?

Una noticia que guardábamos para después del gran premio, era, la de los nuevos componentes para el motor Renault que a desarrollado el equipo Red Bull. Según nos contaba un ingeniero esto mejoraba la potencia en alto régimen y hacia el coche mas veloz. Ideal para un circuito como el de Canadá. Todo pintaba bien desarrollando una velocidad punta genial y un mejor par a partir de las 17000 revoluciones. Pero llego el drama ayer, cuando Sparco que estaba probando una estrategia de carrera para calcular el consumo del nuevo motor. Se disponía a entrar en boxes cuando el motor fallo.

Los ingenieros enseguida se desplazaron hasta la entrada del Pit Lane, donde se había quedado parado el vehículo, y examinaron los datos del vehículo. Estamos esperando mas datos pero nuestros informadores nos indican que puede ser un fallo en la distribución electrónica, seguramente debido a un sensor.
Empezara a tener problemas de fiabilidad el motor Renault? no es la primera vez, a Snake ya se le rompió el motor en Barcelona, cuando tenia los puntos en la mano.

Esperemos se solucionen los problemas, y veamos volar al Red Bull este fin de semana.

Torro rosso, una escuderia de calidad.

Aunque este blog esta dedicado al fabuloso equipo Red Bull SjRF. No podemos olvidarnos del filial de este, Torro Rosso RF.
Compuesto por dos excelentes pilotos, Kitos10 y Garrapato, esta demostrando las buenas maneras de pilotaje de estos y el buen trabajo de ingenieros. Equipado con motor Ferrari, al contrario del motor Renault que montan los Red Bull, y con un chasis un poco diferente, son unas muy buenas maquinas y en poco tiempo demostraran de lo que son capaces. Recientemente el equipo Red Bull a decidido poner un poco mas de su parte y compartir algunos setups, ahora que los pilotos se empiezan a adaptar a la exigencias de este campeonato. Se han visto mejorías y esperamos que les sea de ayuda.

Aun así, es posible que algún piloto se impaciente y estudie ofertas de otros equipos. Esperemos que no pierdan la esperanza en el equipo y que no abandonen tan buena formación. Parece que los encargados de Mclaren van detrás de unos de nuestros pilotos, esta claro que han visto su potencial. Solo recomendarles que miren como han acabado Hornet y Storm. Que se piensen mucho el cambio. Porque, de momento, no se les presiona con resultados.

Un saludo, Red Bull Fan club Press

Crisis en Mclaren?

Ya lleva arrastrando varios días la noticia de una crisis en el equipo Mclaren-Mercedes RF F1. Los pilotos están de capa caída, y por algunas razones que desconocemos a ciencia cierta, los resultados en carrera no acompañan. Parece ser que el piloto Hornet fue padre hace poco tiempo, y eso siempre es un cambio muy grande en la vida. Por lo visto ahora no puede dedicar todo el tiempo que le exige la escuderia, ademas parece ser que en vez de los 15 dias libres por ley que se dan en estos casos, la escuderia solo le dio una semana. Que te presionen con resultados de esta manera muchas veces no es la mejor opción. En el caso de Storm esta claro que sin la ayuda moral y a nivel técnico de Hornet, se ha sentido abandonado. El equipo no le ha apoyado lo suficiente y los resultados y la suerte no han acompañado. Se repetirá la historia de anteriores años, sera que Ron Pennis no tiene ni puta idea de llevar a sus pilotos...

Ayer en entrenamientos vimos correr los dos pilotos en Williams, solo probaban? o estaban preparando el Williams para el fin de semana ya? Parece inevitable ya que estos dos pilotos abandonen la disciplina de Mclaren antes de finalizar el año. Un contrincante menos para el campeonato de constructores.

Aquí una foto de un momento en el entreno de ayer. Justo antes del adelantamiento de nuestro querido sparco al piloto Storm.


RB fan club press.

Logitech Formula Force EX

Bueno, aquí presentare mis experiencias con el volante loghitech que compre en sustitución del Trust de 30 euros con el que todo el mundo empieza.



La configuración solida que tiene y el tacto es genial. Aunque en las fotos se ve muy simplón cuando lo usas tiene lo que tiene que tener y punto. Y llega a ser hasta bonito. El tacto de la parte roja esta muy logrado, es agradable al tacto y tiene buen agarre. El plástico es solido y tiene buen aspecto. Los botones se aprietan sin molestias y tienen una reacción perfecta. Y la parte central con los tornillos le dan un toque chulo. La pedalera es enorme, tiene una base el doble de grande que el trust y el tacto de los pedales esta muy bien. Ahora falta saber lo que me duran con mi 47, sabiendo que fue lo que se me rompio del otro volante. Solo una cosa a criticar, las levas, mal la posicion, son como botones cuadrados detras del volante. A mi que me gusta conducir cogiendo el volante solo con los dedos me va realmente mal.

El force feedback mola mucho, es muy espectacular y todo eso. Pero mejor dejarlo para juegos de rallyes o para la play. En circuito llega a ser molesto y aunque en el rfactor instales el plugin "real feel" no es agradable. Se que algun freak me escupiria a la cara ahora mismo, pero es cuestion de gustos y ami me molesta. Ademas el "real feel" es jodido de configurar porque el notas que te habla parece que tiene una patata en la boca, eso o que no habla castellano.

Por el precio es carito, si lo comparas con el trust "bueno" o del mismo estilo ( con force feedback tambien). Tengo buenas referencias de esos volantes, pero hasta que no los pruebe no puedo opinar sobre ellos. Ademas el dia que tenga pasta me comprare el G25, el dios de todos los volantes.

Os pongo una fotico con mi config de teclas, para que cogais ideas o me llameis inutil, jejeje

Mod GP2 2008, Brutal!!

Gracias a algunos comentarios de storm y a mi afán por buscar mds de Rfactor molones, he probado el GP2 mod 2008, es brutal. Es un mod muy bien echo, con las físicas muy logradas y con unos skin variados y geniales. Creo que hubiese sido mucho mejor pasar por este mod antes de dar el salto a la F1. Es sencillisimo de instalar, se baja, se ejecuta y le das a pasar todo el rato. Por molar mola hasta la música del menu. Están todos los equipos y se aprecian muchas diferencias entre los coches de un mismo equipo, es mas, las mejoras habituales en los coches funcionan de otra manera en este mod. No son mejoras en si, viene a ser lo que la FIA les da para circuitos específicos. Alerones especiales para monza y monaco. Diferentes tipos de LCD, Etc... Lo bueno de esto es que se aprecian cambios en los skins entre una mejora y otra.
Un mod que todo el mundo que corra con Rfactor y le gusten los monoplazas debería tener instalado.


Hablando con Snake, sobre el all stars, nos dimos cuenta que seria un poco locura correr en Lienz. Mas si tenemos en cuenta que los dtm son unos cabra loca sin ayudas electrónicas porque las físicas estan un poco así así... Estamos estudiando la opción de pasarlo a GP2 y correr en un circuito nuevo de los que vienen por defecto con el juego, alguno que no coincida con los del mundial. Estar atentos a las noticias...


Las mejoras respecto al mod GP2 2007:



Enlace de descarga, necesita el rfactor v.1255 para funcionar

Pulsa aqui.


Sparco_sj, Red Bull Racing Team

Resumen circuito de monaco

Sabíamos que este seria un circuito muy duro, con golpes, roces y demás putadas.


En la primera manga:
Creo que he salido bastante bien teniendo en cuenta el golpe de la salida, que me dificulta la conducción haciendo al coche muy sobrevirador. Despues de adelantar a hornet tras la primera curva, salgo a la caza de mesetero, en la segunda posición. Pero en la curva antes del túnel el coche se me va de atrás irremediablemente, una lastima porque con la carga de gasolina que llevaba podría haber sobrepasado a mesetero o incluso a holly. Por lo menos no pegue con el muro y no perdí muchas posiciones. Tras eso, salgo detrás de pumba decidido a pasarle por encima, pero es un piloto complicado, no por sus habilidades, si no por su falta de juicio y razonamiento. Que clase de piloto tapa de forma brusca la traza a otro cuando se le ha ido el vehículo y se a cruzado. Ese tipo de comportamientos y cerradas muy sucias son las que crean nerviosismo y mal ambiente en las carreras. Aunque no son justificadas y por desgracia no son imputables como faltas. Pero bueno, gracias a una buena estrategia y a un buen ritmo de carrera pudimos aguantar el tirón y acabar en una meritoria tercera posición. Gracias a que impusimos a final de carrera una presión sobre pumba que lo hizo salirse y pegarsela.


En la segunda manga:
Salimos a mantener, viendo el panorama preferimos aguantar en una posición decente y no salir muy malparados de un fin de semana que podría haber sido fatal. Aguantamos bien toda la carrera hasta que apretando intentando pillar al 2º clasificado el monoplaza hizo un extraño y nos empotramos contra un muro perdiendo el alerón delantero. Justo al salir de la curva del casino. Sufriendo como si fuéramos caminado sobre huevos, llegamos como pudimos al pit lane para realizar las reparaciones necesarias, todo esto mientras el safety car estaba en pista ya. Perdí la esperanza de alcanzar a el segundo clasificado y nos disponíamos a parar cuando nos dimos cuenta de que no llevábamos puesto el control de velocidad. Cual es nuestra sorpresa cuando nos marcan un stop n go. Salimos en 5 posición del pit lane. Vimos al 6 clasificado muy lejos y apretamos los dientes yendo a saco durante la media vuelta que se tarda en alcanzar al safety car , que estaba muy lejos y paramos para realizar el stop n go. Otra sorpresa al ver que no nos contó, desconocíamos que no se podían realizar mientras estuviera el safety car en pista. Otra cagada, desalentados, partimos otra vez, alcanzamos al grupo y nos disponemos a parar en cuanto se vaya el safety car y a ver donde nos coloca. Se relanza la carrera y despues de una primera vuelta de locura nos paramos en boxes justo después de holly. Vi el cielo abierto al colocarme delante de el y ver que luchábamos por la 5 plaza. Como solo era un stop n go a los 10 segundo salí zumbando y me coloque delante a solo unos centímetros. Al llevar las ruedas en temperatura ideal apreté a saco al principio confiando que el las llevara frias. Asi aguante la presión durante la primera vuelta. Las 4 siguientes fueron una de esas luchas que crean aficion. Con roces, golpes, apuradas, cambios de trazada. INCREÍBLE!, me lo pase como un enano. Hicimos que la pista pareciera mucho mas ancha de lo que es. Espectacular, tal nivel de concentración llevábamos que ni nos dimos cuenta que alcanzamos a Varicela, 4 clasificado en ese momento. Llevaba el coche tocado y no me fue muy difícil tras una pasada de frenada pasarle y poner tierra de por medio al colocarse el entre holly y yo. Aquí examine la carrera y vi donde estaban los demás. Aunque snake, fuera de carrera me animo a apretar para intentar alcanzar a hispano creí que lo mejor era no arriesgar. Ademas hispano estaba bastante lejos y hubiera sido difícil.



Un gran premio sin desperdicio, muy entretenido para el espectador.

Un saludo a todos y nos vemos en Canadá.

Sparco_sj, red bull racing team.

Momentos de competición en la vida de Sparco

Aquí recopilamos algunos momentos de Sparco en el mundo de la competición.

Sus pinitos en los Kart:
Como todo buen piloto de F1 los comienzos suelen ser en el mundillo del Karting, veamos algunas imágenes exclusivas y algún vídeo. Estas fueron tomadas hace algunos años en un circuito cerca de andorra, es importante practicar a grandes alturas para habituarse a correr en esas condiciones. Aunque el equipo era un poco cutre, se veía la dilatada experiencia de este circuito en este mundillo. La pista era larga y bien asfaltada. Buen karting si vas por el norte de cataluña.





Fotos en entrenamientos:


Un pequeño vídeo, de sus habilidades.

Sparco en TOYOTA???

No se alarmen, son fotos que hemos rescatado de nuestro archivo de noticias. Mucho antes de correr el actual campeonato, incluso antes de el debut de sparco en la copa megane. Tadashi Yamashina, director tecnico del equipo toyota F1 team, contactó con sparco para realizar una serie de pruebas y poner a punto el monoplaza de 2005. Gracias a su ayuda y las directrices de tan gran piloto. Toyota realizó una de sus mejores temporadas en la F1. Algunos pilotos y tecnicos actuales han contactado con él para comentar algunos setups del coche. Normal, sabiendo la calidad del mismo y la gran amabilidad con la que se dirije a otros pilotos de la categoria.

"Los pilotos de Toyota son grandes profesionales y no necesitan de mucha ayuda -comentó Sparco- aunque evaluamos algunas cosas en beneficio de ambos"

Aqui tenemos a Sparco hablando con un ingeniero.


En el simulador, realizando test.



Mas noticias sobre nuestro idolo proximamente....

Tension en la liga RFactor SJ

La ultima carrera de F1SJ en monaco a dejado marca. Aunque opino a salido mucho mejor de lo esperado, sin grandes golpes ni grandes daños. Aun asi, Storm, piloto de Mclaren Mercedes, después de varias carreras sin acabar debido a desafortunados golpes, se ha artado y a decidido pedir sanciones a la MA-FIA, Organismo que regula nuestro campeonato. Creando asi el primer debate sobre la norma impuesta hace solo unos dias. Algunos pilotos afectados han decidido opinar sobre lo sucedido lo que ha creado una tension brutal en el paddock.
Creo sinceramente que no deberian hacer comentarios sobre este tema. Si alguien te denuncia por alguna accion que el cree justa, en su derecho esta y los comisarios, Formados por un elenco de pilotos ajenos a ese problema decidiran imparcialmente la mejor salida o solucion a dicha accion. Si la resolucion final es la de una sancion sera porque lo han creido necesario. En este campeonato de amigotes una sancion es solo una palmadita en la espalda diciendo "mas tranki la proxima vez, neng". No hay que tomarse las cosas a la tremenda.
Muchos pilotos pierden, o dejan de ganar posiciones, por no perjudicar su carrera ni la de otros. Si todos aprendemos a correr asi sera mucho mas divertido el juego. Y se acercara mas a la realidad.

Sparco_sj, Red Bull Racing