Por fin llego el gran premio de casa, el de nuestra querida patria. Bueno, uno de ellos ya que desde el año pasado también contamos con el Gp de Valencia, pero eso no resta nada de emoción al evento. Se noto la crisis en las gradas con una entrada un 20% inferior a la del año pasado, pero en la pista la crisis fue para algunos equipos. Williams aspiraba a todo, una mezcla de mala suerte y algunos errores, los relego a las ultimas posiciones. Hollywood fue el mas afectado debido a que sendos problemas eléctricos le perjudicaran y hicieran su vehiculo muy inestable. Hornet salvo los papeles como el perfecto escudero. Sparco, en solitario, firmo un buen fin de semana todo y un error de conducción en la primera manga que propicio una remontada, cosa demasiado habitual en esta temporada. Varicela firmo el mejor fin de semana de su carrera con una espectacular victoria en la primera manga y un segundo puesto muy luchado con Sparco. Mesetero rubrico una segunda posición perfecta, muy disputada con Varciela donde se vieron algunos adelantamientos arriesgados por ambas partes, sumado a un cuarto puesto en la seguna carrera es un buen resultado para Ferrari. Pumba no estuvo fino durante la carrera, al contrario de su compañero Hispano que lucho a brazo partido en todos los frentes. Storm y Jurump que realizan un esplendido acometido en sus respectivos equipos, siempre están hay, puntuando y luchando. Toro Rosso, dispar suerte para sus dos pilotos, HCK se encuentra en un buen momento, puntuando alto y haciendo podiums. Lo contrario que Coonor que esta teniendo muy mala suerte y algunas imprecisiones en carrera le impiden rubricar buenas carreras con puntos.
Mclaren se ve mejorada, mas cerca de la cabeza de carrera, pero parece ser que problemas tecnicos o burocráticos le impiden finalizar las mismas.
Queda mucha temporada, esto solo ha empezado y nos depara un futuro prometedor.
Nos vemos en Monaco...
Calificación Final:
Pole: Sparco
1ª Manga
1.- Varicela
2.- Mesetero
3.- Sparco
4.- Hispano
5.- HCK
6.- Hornet
7.- Pumba
8.- Hollywood
9.- Storm
10.- Jurump
11.- Coonor (DNF)
12.- Garrapato (DNF)
13.- Kitos (DNF)
2ª Manga
1.- Sparco
2.- Varicela
3.- HCK
4.- Mesetero
5.- Jurunp
6.- Hispano
7.- Hornet
8.- Storm
9.- Pumba
10.- Coonor (DNF)
11.- Kitos (DNF)
12.- Hollywood (DNF)
Mejor tiempo de la Semana: Hollywood 1:20:000
Piloto de la Semana: Varicela
Fotos:
jueves, 21 de mayo de 2009
martes, 12 de mayo de 2009
Barhein 4º Gp de la Temporada
Calentito fue el gran premio de Barhein, y no solo por el intenso calor, también por lo emocionante y disputado que fue. Ya desde la cualificación se vio que seria tremenda mente igualado.. La MA-FIA, por petición de algunos equipos y patrocinadores, decidio reformar ligeramente el sistema de las famosas Q. Dividió la parrilla entre 3 y hizo cada Q con ese numero de pilotos, en este caso 4. Aquí se pudo ver quien eran los mas preparados para la carrera, quedando solo 4 pilotos luchando por la pole. Que se llevo Hollywood a tan solo unas milésimas de Varicela.
En ambas carreras se pudo ver mas o menos lo mismo. Varicela, Hollywood y Sparco luchando a brazo partido por el podio, solo se pudo ver un cambio en la primera manga cuando Holly se vio penalizado por un Drive Trugh y un stop an go que lo relegO a la 6 posición. Hornet que estuvo siempre detrás de este grupo. Los Renault que comenzaban de muy atrás pero supieron remontar y conseguir buenas posiciones y una buena cantidad de puntos. Los Ferrari tuvieron una carrera para olvidar, Mesetero empezó bien el fin de semana pero sendos errores en la salida le impidieron luchar por el podio. Y Storm no tuvo su mejor día. Los Toro Rosso lucharon duro con los Renault y se pudieron ver buenos adelantamientos y luchas. Pero solo HCK se pudo hacer con algunos puntos para su equipo. Jurump estuvo rápido pero irregular. Se van definiendo las posiciones del campeonato poco a poco y algunos pilotos se empiezan a distanciar. Veremos como va en el próximo GP.
Cualificacion:
Pole: Hollywood
1ª Manga
1.- Sparco
2.- Varicela
3.- Hornet
4.- Pumba
5.- Hispano
6.- Hollywood
7.- HCK
8.- Mesetero
9.- Coonor
10.- Jurunp
11.- Storm
2ª Manga
1.- Hollywood
2.- Sparco
3.- Varicela
4.- Pumba
5.- Hornet
6.- Hispano
7.- Jurunp
8.- HCK
9.- Storm
10.- Mesetero
11.- Coonor
Mejor Tiempo de la Semana: Varicela y Hollywood 1:32:000
Piloto de la Semana: Varicela
Fotos:
En ambas carreras se pudo ver mas o menos lo mismo. Varicela, Hollywood y Sparco luchando a brazo partido por el podio, solo se pudo ver un cambio en la primera manga cuando Holly se vio penalizado por un Drive Trugh y un stop an go que lo relegO a la 6 posición. Hornet que estuvo siempre detrás de este grupo. Los Renault que comenzaban de muy atrás pero supieron remontar y conseguir buenas posiciones y una buena cantidad de puntos. Los Ferrari tuvieron una carrera para olvidar, Mesetero empezó bien el fin de semana pero sendos errores en la salida le impidieron luchar por el podio. Y Storm no tuvo su mejor día. Los Toro Rosso lucharon duro con los Renault y se pudieron ver buenos adelantamientos y luchas. Pero solo HCK se pudo hacer con algunos puntos para su equipo. Jurump estuvo rápido pero irregular. Se van definiendo las posiciones del campeonato poco a poco y algunos pilotos se empiezan a distanciar. Veremos como va en el próximo GP.
Cualificacion:
Pole: Hollywood
1ª Manga
1.- Sparco
2.- Varicela
3.- Hornet
4.- Pumba
5.- Hispano
6.- Hollywood
7.- HCK
8.- Mesetero
9.- Coonor
10.- Jurunp
11.- Storm
2ª Manga
1.- Hollywood
2.- Sparco
3.- Varicela
4.- Pumba
5.- Hornet
6.- Hispano
7.- Jurunp
8.- HCK
9.- Storm
10.- Mesetero
11.- Coonor
Mejor Tiempo de la Semana: Varicela y Hollywood 1:32:000
Piloto de la Semana: Varicela
Fotos:
lunes, 4 de mayo de 2009
Radical!!!
Este fin de semana se ha celebrado un evento especial en Birminham, USA. Aunque todos los pilotos del Smoked Team fueron invitados, solo el equipo Red Bull y Sparco como piloto acudieron a la cita. Este equipo cuenta con 5 pilotos en plantilla y gracias a la superioridad monetaria del señor Dietrich Maestrich pudieron acudir sin que esto les repercutiera en su rendimiento, o eso creían. La carrera era algo insólito para Sparco, 50 pilotos en parrilla, 1,5 horas de carrera (unas 70 vueltas) y pilotos de 7 nacionalidades de todo el mundo. Ademas de que el vehículo, un radical RS3 potenciado a 252 caballos, era totalmente desconocido para este piloto. Red Bull accedió a ello pero no represento al piloto, este decidió correr con el equipo VeilSide, del que es copropietario, para evitar problemas burocráticos y administrativos.
La Clasificación se presentaba muy difícil con pilotos de grandisima calidad, Sparco tenia el 9º mejor tiempo de la semana con 1:21:054. Pero los 8 que iban por delante estaban en pista, así que un 7 o 8 puesto era muy bueno para el. La clasificación también era extraña, 1 hora de tiempo y solo 10 vueltas. Salio rápido para marcar un tiempo sin trafico y dio un resultado espectacular al lograr un increíble 1:20:889, superando su mejor registro de la semana. Este le fue valido hasta el minuto 20 donde dos pilotos le superaron, uno con menos de 60 milésimas de diferencia. Se reservo hasta los últimos minutos para evitar una respuesta de el 3er clasificado y del segundo. Y que sorpresa se llevaron al lograr un aun mas increíble 1:20:789, logrando el 4 mejor tiempo semanal por encima de mas de 60 pilotos y sorprendiendo al 2º Clasificado que no tuvo tiempo de reaccionar.
Después de una fantástica clasificación lo importante era centrarse en la regularidad en carrera y no entrar en peleas tontas, ya que el ritmo de muchos pilotos seria superior al suyo. Tras dos salidas infernales anuladas por la organización donde se vio lo que seria la carrera, un absoluto caos. Se procedió a la salida buena, los pilotos Kalimst y Miguel, demostrando un ritmo animal, se escaparon pero Sparco y otro piloto pudieron seguirles el ritmo y apretarles lo mejor posible, a las 6 vueltas se golpearon entre ellos lo que ayudo a que Sparco liderara la prueba. Pero entonces empezó el slalom "esquivadoblados", era un infierno rodar primero esquivando los doblados, las piezas, los restos de pista que había en cada palmo de la pista. Debido al conservacionismo de Sparco perdió un puesto con un recuperado Kalimst y se pego a el para que le fuera "apartando" a los doblados. Todo parecía ir perfecto hasta que un doblado en la vuelta 13 le arruino la carrera. Sparco se disponía a doblarlo en plena recta cuando este piloto tuvo algún tipo de problema mecánico lo que produjo que se le cruzara el vehículo a 200 kmh y golpeara a Sparco haciéndolo volcar el coche y golpear duramente contra un guardarrail. Los comisarios fueron raudos a socorrerle y lo tuvieron que sacar en camilla. Fue rápidamente trasladado a un hospital donde a ultima hora nos daban un pronostico alentador al solo sufrir una leve conmoción cerebral. Al parecer durante el tiempo en observación solo se le oia pronunciar, "JODEEER, MECAGUEN DIOOOS DE PUTOS MANCOOOS".
El piloto que dio el golpe declaro al acabar la carrera que un fallo en la junta homocinetica del vehículo produjo que se desprendiera del buje y golpeara con los bajos del vehículo, haciéndole perder el control del mismo de forma incontrolable. Este dijo sentirse muy desanimado por haber echo perder la carrera al segundo clasificado y pidió disculpas públicamente, lo que al parecer a echo reflexionar a Sparco.
Esta mañana lo hemos entrevistado al salir del hospital ya con el alta medica:
" Fue una carrera emocionante, no me esperaba aguantar el ritmo de los punteros, pero así fue. Estaba sacandole 9 segundos al tercer clasificado y quedaba mucha carrera. Tenia el podium en la mano, a sido una lastima. Pero después de las dos primeras salidas de "prueba" ya veía que seria una carrera loca. Estoy contento en general por el resultado y el ritmo demostrado. El apellido SJ a sonado fuerte en toda España. Es un orgullo para mi"
Un día agridulce para Sparco, esperamos verle mas arriba y animado este domingo.
Un descontrol de carrera, habia mas piezas que en Equipamovil...
Momento donde Sparco se coloco 1º en la vuelta 6. Lo que no duro mucho...
Momento donde el piloto doblado cruzo el coche acabando con la carrera de Sparco y enviandole al hospital.
Gracias, Smoked Jaguars Press.
La Clasificación se presentaba muy difícil con pilotos de grandisima calidad, Sparco tenia el 9º mejor tiempo de la semana con 1:21:054. Pero los 8 que iban por delante estaban en pista, así que un 7 o 8 puesto era muy bueno para el. La clasificación también era extraña, 1 hora de tiempo y solo 10 vueltas. Salio rápido para marcar un tiempo sin trafico y dio un resultado espectacular al lograr un increíble 1:20:889, superando su mejor registro de la semana. Este le fue valido hasta el minuto 20 donde dos pilotos le superaron, uno con menos de 60 milésimas de diferencia. Se reservo hasta los últimos minutos para evitar una respuesta de el 3er clasificado y del segundo. Y que sorpresa se llevaron al lograr un aun mas increíble 1:20:789, logrando el 4 mejor tiempo semanal por encima de mas de 60 pilotos y sorprendiendo al 2º Clasificado que no tuvo tiempo de reaccionar.
Después de una fantástica clasificación lo importante era centrarse en la regularidad en carrera y no entrar en peleas tontas, ya que el ritmo de muchos pilotos seria superior al suyo. Tras dos salidas infernales anuladas por la organización donde se vio lo que seria la carrera, un absoluto caos. Se procedió a la salida buena, los pilotos Kalimst y Miguel, demostrando un ritmo animal, se escaparon pero Sparco y otro piloto pudieron seguirles el ritmo y apretarles lo mejor posible, a las 6 vueltas se golpearon entre ellos lo que ayudo a que Sparco liderara la prueba. Pero entonces empezó el slalom "esquivadoblados", era un infierno rodar primero esquivando los doblados, las piezas, los restos de pista que había en cada palmo de la pista. Debido al conservacionismo de Sparco perdió un puesto con un recuperado Kalimst y se pego a el para que le fuera "apartando" a los doblados. Todo parecía ir perfecto hasta que un doblado en la vuelta 13 le arruino la carrera. Sparco se disponía a doblarlo en plena recta cuando este piloto tuvo algún tipo de problema mecánico lo que produjo que se le cruzara el vehículo a 200 kmh y golpeara a Sparco haciéndolo volcar el coche y golpear duramente contra un guardarrail. Los comisarios fueron raudos a socorrerle y lo tuvieron que sacar en camilla. Fue rápidamente trasladado a un hospital donde a ultima hora nos daban un pronostico alentador al solo sufrir una leve conmoción cerebral. Al parecer durante el tiempo en observación solo se le oia pronunciar, "JODEEER, MECAGUEN DIOOOS DE PUTOS MANCOOOS".
El piloto que dio el golpe declaro al acabar la carrera que un fallo en la junta homocinetica del vehículo produjo que se desprendiera del buje y golpeara con los bajos del vehículo, haciéndole perder el control del mismo de forma incontrolable. Este dijo sentirse muy desanimado por haber echo perder la carrera al segundo clasificado y pidió disculpas públicamente, lo que al parecer a echo reflexionar a Sparco.
Esta mañana lo hemos entrevistado al salir del hospital ya con el alta medica:
" Fue una carrera emocionante, no me esperaba aguantar el ritmo de los punteros, pero así fue. Estaba sacandole 9 segundos al tercer clasificado y quedaba mucha carrera. Tenia el podium en la mano, a sido una lastima. Pero después de las dos primeras salidas de "prueba" ya veía que seria una carrera loca. Estoy contento en general por el resultado y el ritmo demostrado. El apellido SJ a sonado fuerte en toda España. Es un orgullo para mi"
Un día agridulce para Sparco, esperamos verle mas arriba y animado este domingo.
Un descontrol de carrera, habia mas piezas que en Equipamovil...
Momento donde Sparco se coloco 1º en la vuelta 6. Lo que no duro mucho...
Momento donde el piloto doblado cruzo el coche acabando con la carrera de Sparco y enviandole al hospital.Gracias, Smoked Jaguars Press.
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