jueves, 4 de noviembre de 2010

Empieza la temporada

Arranca la temporada 2010 de Rugby, en la liga balear. Estamos preparados para todo y esperemos que esta temporada sea mejor que la anterior. Aunque es mi primera temporada y no puedo comparar, intentare hacer un resumen para que quede en el recuerdo todos y cada uno de los partidos en los que haya participado.
La pre-temporada empezó la ultima semana de Agosto, han sido unos meses intensos, mucho trabajo físico (que me ha venido de perlas para adelgazar) y una carrera a contrarreloj para intentar aprender lo máximo del rugby, tanto las normas, como el juego en si. Incluso cambie el contrato con Ono para tener un canal nuevo (ORO TV) en el que echan la liga española (división de honor) y me estudio todos los partidos que puedo. Pero el Rugby es un deporte muy complejo y empezar desde cero con el es bastante difícil, no se parece en nada a los juegos mas populres en España. Jugamos dos amistosos durante la pre-temporada, uno contra el Corsaris, equipo de pollença. Y otro contra el Bahia, uno de los equipos punteros de la liga. El partido contra el Corsaris fue un partido en el que todos tomábamos contacto con el juego "real", aunque ganamos nosotros de dos puntos, el resultado fue lo de menos en un partido limpio y igualado. El bahia es un equipo que exigió mas, pese a no haber echo pre-temporada, dejaron claro que son un equipo con un juego ágil y rápido, y un par de jugadores buenísimos. Perdimos de muy poco y se lo hicimos pasar realmente mal.
Esperemos hacer un buena temporada. Una cosa esta clara, me lo estoy pasando teta!


Vestido con la equipación Oficial!



Reunión antes del parido.

lunes, 13 de septiembre de 2010

1er Tonreo de Padel "save the Nissan"


Este fin de semana se celebro el fantástico torneo de Padel "save the Nissan". En el que participaban seis parejas venidas de toda la isla. Organizado por yo mismo, en el que participaban empleados de Autos Nigorra y algunos invitados de excepción.

Los equipos inscritos eran los siguientes:
- Equipo Verde (Sparco y Miky)
- Equipo Naranja (Pere y Ricardo)
- Equipo Blanco (Mar y M. Angel)
- Equipo Rojo (Caty y Biskerra)
- Equipo Nissan (Susana y Lluis)
- Equipo Blanco y negro (mikel Angel y Pilpillo)



El evento empezo a las cuatro de la tarde con la primera ronda de enfrentamientos. En esta se enfrentaron el equipo Blanco y negro contra el equipo Naranja con victoria del equipo naranja tras mas de una hora de partido. El equipo Nissan se enfrento al equipo Blanco con victoria aplastante del equipo Nissan y por ultimo el enfrentamiento entre el equipo Rojo y el equipo Verde con victoria trabajada del equipo verde en dos sets. Tras un breve descanso donde se debio esperar para que finalizara el enfrentamiento en la pista 5 (blanco y negro vs Naranja) se procedió a la segunda ronda de enfrentamientos. En esta ronda destacaba el enfrentamiento entre el equipo Nissan y el equipo Verde, en una final anticipada, con victoria muy trabajada y complicada por parte del equipo verde, en una hora y cuarto. En la pista 5 se enfrentaban en un duelo fratricida el equipo Naranja contra el equipo Blanco, con otra victoria del equipo naranja donde se perfilaban como el equipo revelación del torneo, con un gran juego por parte de Ricardo (hijo de Mar). En la pista 4 el equipo Blanco y Negro se paseo ente el equipo Rojo con una victoria facil. Ya en la ultima ronda y tal como estaban las puntuaciones los emparejamientos se realizaron para luchar por cada posicion en la clasificacion final. Asi en la Pista 5 se enfrentaron por la 5ª plaza el Equipo Rojo y el equipo Blanco, en una reñida voctoria por parte del equipo Rojo Logrando asi la 5ª plaza del torneo. En la pista 4 se enfrentaron el equipo Nissan contra el equipo Blanco y Negro por el tercer escalón del podio, con una victoria muy trabajada por parte del equipo Blanco y Negro logrando asi la 3ª plaza del torneo. Y la gran final, la lucha por la victoria absoluta en el torneo, se disputo en la pista 2, en el brutal enfrentamiento entre el equipo Naranja, revelacion del torneo, contra el equipo Verde. En el primer set, el fantástico golpeo de Ricardo y la gran cobertura de Pere los puso 2 puntos por delante rompiendo el saque de Sparco, obligando al equipo Verde a adaptar su estilo de juego para contrarrestar el juego del equipo Naranja. Gracias a una estrategia de tiros altos y profundos lograron llevarse el set por un holgado 6-2. Pero en el segundo set el equipo Naranja también supo cambiar su estilo de juego y remontaron cuando iban perdiendo 5-2 y veían periodo el encuentro hasta un brutal 6-5 a su favor, el equipo Verde se había dormido y casi veían perdido el partido cuando lo tenían al alcance de la mano. Pero un ajustadisimo final donde se puso toda la carne en el asador y ninguno de los 4 componentes del ambos equipos dio un palmo por perdido, el equipo Verde se llevo la victoria en el Tie-Break. Fantástica Final, emocionante y ajustada hasta el ultimo minuto.



Clasificación Final:
1º Equipo Verde - 9 puntos
2º Equipo Naranja - 6 puntos
3º Equipo Blanco y Negro - 6 puntos
4º Equipo Nissan - 3 puntos
5º Equipo Rojo - 3 puntos
6º Equipo Blanco - 0 puntos


Premios especiales:
Mejor jugador del torneo: Lluis
Jugador revelación: Ricardo
Equipo Fairplay: Equipo Blanco

Todos los equipos se quedaron muy contentos con la organización del evento y ya entrenan para preparar el próximo. Que esperemos sea en breve.

Saludos.

jueves, 26 de agosto de 2010

Cambio de Rumbo

Tras varios meses veraniegos pasando calor, mucho calor. He decidido cambiar un poco el fin de este Blog que ya ronda los 2 años de vida y darle un uso mas general. Poniendo un poco de todo y no solo de cosas relacionadas con el Rfactor y la F1, mas que nada porque ya he dejado el Rfactor (tras probar el increíble iRacing, que ya explicare mejor mas adelante).

Un saludo y espero empezar a dar mas batalla desde ya.

lunes, 12 de julio de 2010

CAMPEONES DEL MUNDO!!!!!


España es campeona del Mundo. Pocas frases tan sencillas esconden tanta historia detrás, tanta pasión, tanta felicidad, tanta alegría. Y tanto sufrimiento, porque cuánto costó ganar. Qué prórroga tan eterna, tan interminable. ¿Por qué tenemos que sufrir tanto siempre para todo? Qué nervios, qué tensión, qué bien sabe la victoria. ¡Qué felices nos has hecho Iniesta! Gracias por hacernos campeones del Mundo, por hacernos sentir tan grandes, por hacernos inmortales. Quizá nunca seas conscientes de lo que has hecho por nosotros, pero nunca podremos olvidarlo.

Y es que las aventuras de España en losMundiales eran hasta ahora un quiero y no puedo. Ahora queremos y podemos, ¡claro que podemos! Con este triunfo sobre Holanda, la Selecciónahuyenta fantasmas y construye sueños. Los de estos 23 héroes y los de todos los que una vez persiguieron ese deseo vestidos de rojo. Pero también se ha hecho realidad el sueño de millones de aficionados que habíamos vivido atormentados por una decepción constante, por una frustración permanente. Por eso ahora la alegría es tan inmensa después de un sufrimiento tan inhumano como fue el encuentro. Los dueños del juego son ya campeones del mundo.

Se olvidaron esos goles imposibles de fallar, los lamentos del Naranjito, los goles que fueron y nos negaron, los codazos que nos mancharon la camiseta de sangre, los autogoles incomprensibles y los silbatos equivocados. Todo eso que tanto nos angustió durante nuestra vida se entiende ahora como un peaje por el que había que pasar para poder llegar al paraíso.

Cuando Casillas levantó la Copa sintió junto a él la presencia de Ramallets. El mejor portero del planeta estaba donde una vez soñaron vivir Iríbar yArconada. Gabriel Alonso empujó en sus galopadas por la banda a Sergio Ramos. Piqué yPuyol se sintieron más seguros sabiendo que junto a ellos también defendieron Maceda, Hierro oSantamaría. Capdevila siempre se sintió arropado por la alegría de Gordillo y la pasión, el genio, la entrega y las ganas de ser español de Camacho.

El gran Puchades nunca dejó solo a Busquets, el inexperto más veterano. Acaba de llegar, pero nos transmite tanta seguridad, tanta confianza que parece que le conocemos de toda la vida. Los pases de Xabi Alonso y de Cesc antes los diseñóPep Guardiola, ese delineante de pases imposibles. Las jugadas de Xavi hace años que ya las imaginó un genio como Luis Suárez. Amancioy Samitier inspiraron los regates de Iniesta, Pedroy Navas. Y Zarra, Basora y Raúl ayudaron a rematar a Villa y Torres.

Y desde la banda todo lo controló Vicente del Bosque, que parece que como es buena persona está incapacitado para ser un buen entrenador. Pues es una gran persona y un excelente técnico. No hace falta gritar, ni tener cara de amargado, ni ser un maleducado para ser bueno en tu profesión. Nunca tuvo la razón quien más gritó y quien se presenta bajo esa fachada suele esconder demasiada inseguridad y desconocimiento. Como diría Marcelo Bielsa, el loco más cuerdo, Del Bosque necesita ser respetado para ganar, no ganar para que le respeten.

Todos ellos merecen esta victoria, que fue el triunfo del fútbol sobre la violencia de los holandeses, que ensuciaron con sus salvajes patadas lo que debía ser una fiesta. Individuos como Van Bommel y De Jong no son dignos de vestir la camiseta que un día ya demasiado lejano fue la de la Naranja Mecánica. Como nunca debió arbitrar una finalHoward Webb, incapaz de erradicar tanto juego subterráneo. Un inepto con silbato.

Porque sólo España quiso jugar, sólo la Selección propuso crecer a partir de la posesión del balón. Desde el inicio el dominio, el control, el juego, la iniciativa fue de España. A los cinco minutos un excelente cabezazo de Ramos lo salvóStekelenburg. Después llegó otra ocasión deRamos y una más de Villa. Todo en diez minutos, con los holandeses sin enterarse de por dónde les venía el peligro e intentando anular el toque de España con el único argumento de las patadas y el juego sucio. Y ahí, nadie es más sucio que Van Bommel, que mereció la expulsión por una patada por detrás a Iniesta. Pero nada comparable con la salvaje patada en el pecho que regaló De Jong aXabi Alonso. Hasta Sneijder se animó a 'repartir'. Era gratis. Este Mundial ha sido un resumen de la carrera de Van Bommel, uno de los futbolistas más antideportivos que uno haya visto.

Y con patadas equilibraron el partido los holandeses, anularon la creación española. También es cierto que supieron tapar la salida que Piqué y Busquets dan a la pelota desde atrás y obligaron a que fuera Casillas quien iniciara el juego, con la imprecisión que eso conlleva. También negaron espacios al ataque español, menos lúcido que en otras ocasiones. Y así, entre las patadas de Holanda y las dificultades en la creación de España se consumió el primer tiempo, cerrado por una buena parada de Casillas a tiro de Robben.

Después de pasar por los vestuarios nadie varió el discurso. Holanda siguió agazapada, a la espera de una acción a balón parado o de un contragolpe aislado. Y la oportunidad la encontraron al cuarto de hora, con un pase de Sneijder que dejó a Robben mano a mano contra Casillas. Del duelo salió victorioso Iker. España entera suspiró aliviada.

Con esa acción se dio una nueva vuelta al encuentro, que volvió a ser dominado por España. Recuperó el juego, el control de la situación y llegaron las ocasiones. Primero una de Villa, que malgastó una oportunidad inmejorable después de una excelente acción individual de Navas, sustituto de Pedro. Después Ramos cabeceó alto un córner sacado por Xavi cuando estaba solo en el área.

Dio aire el juego de Navas a España, los holandeses volvieron a sentirse inferiores y de nuevo afilaron los tacos. Ninguno más que Van Bommel. Tuvieron su ocasión también los holandeses, pero Casillas volvió a ser mejor que Robben. Holanda, agotada, se replegó sin ningún pudor yEspaña, ya con Cesc en el campo por Xabi, buscó el gol hasta el final. Y lo tuvo ya en la prórroga el mismo Cesc, después de un pase fabuloso de Iniesta, pero fue incapaz de superar aStekelenburg. Ellos también tenían portero.

La prórroga fue española, con Iniesta y Cesc dando una lección de cómo se debe mover uno entre líneas. Generaron juego y ocasiones e Iniesta tuvo tiempo de provocar la expulsión deHeitinga, que vio la segunda amarilla por derribar al del Barça. Pero lo mejor se lo reservó para el final, cuando el reloj apuraba el tiempo, cuando sólo faltaban cuatro minutos para que todos nos viéramos a once metros de la gloria o el infierno. Cuando Cesc vio solo a Iniesta, le dio el balón y le dijo toma, mételo, haz historia, hazlo por nosotros, por todos los que no pudieron disfrutarlo, por todo un país que saltó de alegría, porque ya somos parte de la historia. Y por Dani Jarque, al que recordó con una camiseta ese pequeño genio que se ha ganado para siempre nuestros corazones. Somos campeones del Mundo. Somos los más grandes.

Ahora sólo queda disfrutar de esto que es muy grande, tan grande que sabrán perdonarme si esta modesta crónica no está a la altura de tan histórico acontecimiento. Gracias.


(Crónica de Carlos Garcia, Diario AS)

sábado, 3 de julio de 2010

F1 Mallorca 2010




No ha pasado una semana de la tercera edición en Valencia del Gran Premio de Europa y ya se habla de su futuro. Esta vez no tiene relación con los cambios que se planean para el próximo año, sino con un posible punto y final a la Fórmula 1 en la capital del Turia a partir de 2014, cuando finaliza el contrato de la ciudad con la categoría reina del automovilismo: Mallorca calienta motores.

Según publica Autosprint, el futuro de Valencia más allá de los años que engloba el actual contrato está complicado, situación que habrían aprovechado los representantes del Circuito de Mallorca para reunirse con Bernie Ecclestone y presentarse como candidato a sustituir en Valencia.

La idea sería llevar la Fórmula 1 no a las calles de Palma sino al circuito ubicado cerca del pueblo de Llucmajor, en el que actualmente existe un plan de reforma y que debería estar finalizado en 2013. La pista tendría una longitud de 5.8 kilómetros (cifra similar al de Monza y Suzuka y sólo inferior a los trazados de Sakhir, Silverstone y Spa-Francorchamps, dentro del calendario actual) y contaría con Mateo Palmer y Biel Arbona como arquitectos. El proyecto cuenta con el apoyo del alcalde de Llucmajor, Joan Jaume Mulet, y con la colaboración de Federico Gastaldi, el hombre que logró que la Fórmula 1 regresara en 1995 a Argentina, que ya estaría en contacto con el patrón de la F1.

Sin duda, esta es una muestra más del aumento en España de la afición por los deportes de motor, en especial la Fórmula 1, si bien en abril Ecclestone dejó en el aire la posibilidad de que ningún país acogiera dos citas de la competición, ya que la idea de expansión del dirigente británico pasa por países como India, Estados Unidos o Rusia, llegando a un posible Mundial con 25 Grandes Premios. Por otro lado, una cita en Mallorca, con fechas similares a las de Valencia, promete una gran afluencia de público, sobretodo extranjero, habida cuenta de la cantidad de turistas que acogen las Islas Baleares.

lunes, 28 de junio de 2010

Resumen to quemao del GP de Valencia

Sparco en una de sus muchas entradas a Boxes


Resumen del GP vivido por Sparco.

"Me la juge con neumáticos blandos porque había calculado que con mi setup podía hacer una sola parada si cuidaba un poco los neumáticos. Así que la Q3 di el 100% y casi me llevo la pole. Jur contento como un niño en una tienda de chuches me coloco 2º en parrilla tras Koeman, se preparaba una dura lucha como ya hemos tenido en algún GP. Realizamos la vuelta de Formación, ningún problema... nos paramos en parrilla... que alguien la lio porque tardamos un poco mas de la cuenta... no pasa na... empieza la cuenta atras... semaforos en negro... no se encienden... joder que se me quema el motor... VERDE!!! COÑO!!! VERDE???? DONDE SE HAN METIDO LAS LUCES ROJAS???. Por suerte reacciono bien y salgo justo tras Koeman, defiendo mi posición, llegamos a la 2ª curva y TOC!! Mikeles se pasa un pelin de frenada, yo con el eje doblado y el sin alerón, hostiaputa!! con el coche yéndose pa tos laos llego a boxes en 2º lugar. Pienso... bueno, pongo las duras y así seguro que solo are una parada mas... vale a ello... solicito parada... me pongo sobre el compuesto de neumáticos en el modo LCD... BLANDO, no, pondré los duros y... y los duros??? coño!! Y LOS DUROS??? NOOOOOOOooooo...... joder y ya en la calle de boxes! digo.... bueno, sera porque es la 1ª vuelta así que no pasa nada, paciencia. Haré la estrategia que tenia pensado, ya los pondré después. Salgo como una bala a recuperar tiempo, lucho con Tonga por la posición tras adelantar en una lucha preciosa a Cannovas y se le cruza el coche delante mia... CRASH!!! JODEEEERRR, el coche reventado, mecagoensusmuelas (se que no fue aposta, pero es que cabrea bastante... sorry) Llego a duras penas a Boxes, pense incluso en abandonar, pero sabia que acabarían pocos coches siendo una carrera urbana así que vuelvo a salir, y esta vez tampoco me ha dejado cambiar el compuesto de neumáticos... que raro.... es igual lo importante es remontar, eso si el podio a la mierda, pero hagamos puntos para el equipo. Salgo foracorda (como dicen por aquí) marcando un ritmo de mil demonios. Llego hasta Xaver y lucha en la recta... se pasa de frenada... bien aguantado, pero lo paso. Sigo con mi ritmo ya estoy en los puntos. Me voy desdoblando de algunos pilotos, calculo que puedo luchar por la 6ª posición o incluso la 5ª, lo que no esta nada mal. Sigo dándole hasta que me quedo sin gomas y salgo justo detrás de Xaver otra vez. Cegao por la 5ª posición entramos en una lucha espectacular, me cierra todos los huecos, 100% legal aunque me frena un poco, por la presion seguramente, y en una curva frena demasiado para no pasarse y CRASH!! alerón a la mierda, eso por ir pegao... Llego a boxes, me lo cambian y me dicen en el equipo que no haga mas el calamar que no quedan mas alerones. Bueno pos me conformo con eso... estoy 7º, Xaver abandona, 6º mira... no esta mal... espero que no sea por el toque.... sigo y de repente en la ultima entrada en boxes a 5 vueltas del final el coche me hace un extraño. Que pasa??? COÑO SE ME HA QUEMADO UN PUTO FRENO!!! NOOOOOOO, PERO SI LO HE CUIDADO AL MAXIMO, SI TENIA LA DISTRIBUCION DE FRENADA SUPER ATRAS Y ENCIMA EL CONDUCTO AL 6 Y ME PETA!!!! JODEEER. Tengo que ceder la posición ante Cannovas, finalmente 7º... Tras 5 paradas en Boxes tampoco esta tan mal....

Quemao a dormir..."

jueves, 3 de junio de 2010

Rumores

Como siempre a mitad de temporada ya se empiezan a escuchar algunos rumores. Tanto para la temporada actual, en cuestión de mejoras y demás, como en la siguiente, a nivel de fichajes. En lo que a esta temporada respecta parece que tanto Ferrari como Hispania tienen preparado un pack de mejoras importantes, con lo que esperan alcanzar a los Mclaren, que ahora están a otro nivel. Ferrari prepara un nuevo kit aerodinámico que probara Koeman ya en Canadá, esperemos que le de resultados. Hispania, todo y el bajo presupuesto de que disponen, parece que han alcanzado un acuerdo con un nuevo suministrador de motores, aunque es secreto hemos tenido acceso a unas fotos en las que se ve claramente quien sera ese fabricante.

Un tecnico de Nissan inspecciona el nuevo motor dentro del box de Hispania.

Parece que se esta trabajando duro para instalar el nuevo motor en el monoplaza, lo que esperan les de principalmente fiabilidad ( ya han perdido muchos GP's por culpa de eso).
En cuestión de fichajes ya se especula con el fichaje de Sparco por parte de la escuderia Red Bull para el año que viene, aunque algunas fuentes aseguran que podría ser este año dados los malos resultados cosechados hasta ahora. Renault, tras haber perdido a sus dos pilotos en un accidente aereo parece estar interesada en varios pilotos de la actual parrilla, tras una gran pre-temporada y un fantástico arranque (con una victoria en su haber) las expectativas eran grandes y ahora quieren redimirse e intentar salvar el año. Rich es otro de los pilotos deseados por los grandes, ha demostrado una porgresion enorme y esta en la agenda de varios equipos, al igual que Rufus, una de las sorpresas del año.

Seguiremos informando.

VSR News.


lunes, 31 de mayo de 2010

Turquia 2010

Dominio de Mclaren, en una pista que se adapta perfectamente a su monoplaza.

Impresionante fin de semana, en especial para nuestro piloto Sparco. Lastima que esta vez fue Javitio el que no pudo correr por un problema con el motor que no se pudo solucionar a tiempo para la carrera. Pero nos quedamos con el 2º puesto de nuestro primer piloto, el cual realizo una clasificación magistral, teniendo en cuenta los malos registros de la semana, saliendo en 5º posición y remontando en la primera vuelta hasta la 2ª, de donde no se bajo hasta el final pese a la enorme presión de Avilas que a punto estuvo de robarle la cartera en la ultima vuelta. Un ritmo increíble el de los Mclaren en esta pista. Tinrr se mostró intratable. Koeman paso algún que otro apuro con el Ferrari lo que le impidió llegar al podio. Rich exprimió de forma magistral su mono-plaza gracias a las mejoras introducidas por Williams para este GP. Mikeles aguanto su posición y por detrás los abandonos se sucedieron haciendo que acabar la carrera te asegurase los puntos.Sparco rodando por el fantástico trazado turco.

Sparco quedo satisfecho con el resultado final.

Declaraciones de Sparco tras la carrera:
"Carreron Fantastico! Clasifique mucho mejor de lo que me esperaba, habíamos preparado un setup pensado para la carrera ya que el poco tiempo del que disponía para entrenar me impedía acercarme a los primeros en el Hot Laps, pero cual fue mi sorpresa al marcar 3 decimas por debajo de mi mejor tiempo en toda la semana en la q3. Salí 5º y Rich salio con demasiado cuidado y tapono a Koeman, lo que me permitió pasarlo y pegarme al culete de Tinrr. El cual presionando a Avilas logro que se pasara de frenada al final de la recta de atrás. Y como dice Tinrr, los dos pusimos tierra de por medio. Mucha suerte tuve porque el ritmo de los Mclaren era brutal. Tinrr se fue con facilidad y Avilas no me adelanto por una curva, porque una mas y adios..."

Clasificación final:
1.- TIN RR
2.- Sparco_SJ
3.- AVILAS
4.- rich
5.- Koeman
6.- Mikeles
7.- rufus
8.- FON-vsr
9.- NINJUKI
10.- Xaver
11.- sonson (DNF)
12.- Windfire (DNF)
13.- Tonga (DNF)
14.- CaNoVaS (DNF)
15.- OSC-vsr (DNF)


Gran carrera, esperamos mas afluencia el próximo GP

VSR News.

viernes, 21 de mayo de 2010

España 2010

Mucho glamour y famosos en el box de Hispania

Otra gran prueba y en una pista muy especial, todos los equipos tenían ganas de demostrar su valía en la pista de "casa". El monoplaza de Sparco no pudo tomar la salida pese a lo buenos entrenamientos que habia tenido durante la semana, y todo por la rotura de un pequeño componente eléctrico, esta pasando factura la falta de fondos del equipo...

Clasificacion:
1.- AVILAS
2.- TIN RR
3.- Koeman
4.- Frost
5.- ZaR
6.- CaNoVaS
7.- Mikeles
8.- Windfire
9.- Tonga
10.- Xaver
11.- rufus
12.- Alexhrc (DNF)
13.- chop (DNF)
14.- Javitio (DNF)
15.- NINJUKI (DNF)
16.- OSC-vsr (DNF)
17.- BFnX|W!Ls0n (DNF)
18.- rich (DNF)
Lastima que un problema electrico dejara en el Box a Sparco


Barhein 2010

Por fin se realizo la carrera de Barhein, la mas calurosa del año, una pista en medio del desierto. Y se noto el calor ya que pocos equipos lograron acabar la carrera en condiciones. Especialmente larga y dura.

Clasificacion:
1.- Koeman
2.- AVILAS
3.- CaNoVaS
4.- TIN RR
5.- ZaR
6.- Mikeles
7.- rufus
8.- rich
9.- sonson
10.- NINJUKI (DNF)
11.- Sparco_SJ (DNF)
12.- OSC-vsr (DNF)
13.- Frost (DNF)
14.- FON-vsr (DNF)
15.- Windfire (DNF)
16.- Xaver (DNF)
17.- chop (DNF)
18.- Tonga (DNF)
19.- BFnX|W!Ls0n (DNF)

Espectacular carrera del piloto español donde puso contra las cuerdas al líder del campeonato, Tinrr, lastima que una injusta sanción le hizo tener que arriesgar, provocando una salida de pista que acabo con un gran fin de semana.



lunes, 19 de abril de 2010

China 2010

Javito momentos antes de salir a pista



Emocionante y accidentada carrera la vivida este fin de semana en China, lastima que la redacción no pudo desplazarse hasta el circuito, algo que también sufrieron algunos equipos. Por culpa de los problemas que ha causado al trafico aéreo el volcán Islandes, varios equipos tuvieron que quedarse en Europa sin posibilidad de viajar al continente asiático. Este es el caso de nuestro piloto preferido, Sparco. El cual no pudo participar en la 3ª prueba del mundial, una lastima.

Clasificación Final:

1.- AVILAS
2.- TIN RR
3.- Frost
4.- rufus
5.- Mikeles
6.- 9thWILLY
7.- BFnX|W!Ls0n
8.- Windfire
9.- Xaver
10.- rich
11.- Javitio
12.- ZaR (DNF)
13.- CaNoVaS (DNF)
14.- FON-vsr (DNF)
15.- Koeman (DNF)
16.- Tonga (DNF)
17.- NINJUKI (DNF)
18.- sonson (DNF)

miércoles, 7 de abril de 2010

Malasia 2010

Por fin un gran premio "normal", no hubo problemas con el servidor, ni con las normas y se cumplieron los horarios. Poco a poco el campeonato va alcanzando los objetivos y se esta vieno un gran espectaculo. Malasia es una pista que de mucho juego y que gusta a los pilotos. Pese a ello, la afluencia fue media, con 18 monoplazas, pero bastaron y sobraron para realizar una carrera vibrante. Alexhrc demostró estar a otro nivel, dominando la clasificación y la carrera. Seguido de Frost, con un ritmo de carrera inapelable. Tinrr salio perjudicado de un toque en la primera curva, lo que le privo luchar por la victoria, pero finalizo en el tercer escalón del podio. Avilas, Koeman y Sparco, dieron el toque de espectáculo luchando por la cuarta posición, saliendo en esta caso vencedor Sparco gracias a una velocidad punta impresionante. Por detrás la lucha por los puntos fue encarnizada, y nadie da un metro por perdido. Aun así la regularidad y el finalizar la carrera te da bastantes posibilidades de puntuar.
Un gran carrera, sin problemas ni denuncias, Fantástica.


Sparco esperando en la parrilla de salida.


Sparco y Javito salieron juntos a clasificar para cubrirse las espaldas, lastima que un problema mecánico dejara en la estacada a Javito impidiéndole realizar la clasificación normalmente.


Resultados:
1.- Alexhrc
2.- Frost
3.- Tinrr
4.- Sparco_Sj
5.- Koeman
6.- AVILAS
7.- rufus
8.- Mikeles
9.- Xaver
10.- sonson
11.- CaNoVaS
12.- rich
13.- Javitio
14.- Tonga (DNF)
15.- FON-vsr (DNF)
16.- Franknetico (DNF)
17.- Chop (DNF)
18.- OSC-vsr (DNF)

Pole: Alexhrc


VSR news.

martes, 6 de abril de 2010

Australia 2010

En teoria este debería haber sido el segundo Gp de la Temporada, pero tras los problemas de Barhein ha sido el primero, y puntuable, aunque tampoco lo debería haber sido. La MA-FIa, dada la afluencia de pilotos y el echo de que se finalizara la carrera, la ha dado por valida. Los pilotos que salieron en las primeras posiciones se pudieron escapar, ahorrándose así lo problemas de conexión, causantes de muchos accidentes en pista. Felicitar a un sobrenatural Motroco y al resto del podio, así como a todos los que acabaron la carrera pese a los problemas con el servidor. Pero esta claro que muchos pilotos hubieran preferido correr la carrera en otro momento y cuando estuviesen estos problemas solucionados.



Resultado de la carrera:

1.- motroco
2.- Koeman
3.- TIN RR
4.- rufus
5.- CaNoVaS
6.- 9thWILLY
7.- Sparco_SJ
8.- Tonga
9.- Mikeles (DNF)
10.- FON-vsr (DNF)
11.- BFnX|W!Ls0n (DNF)
12.- Xaver (DNF)
13.- rich (DNF)
14.- JMPAPICHULO (DNF)
15.- NINJUKI (DNF)
16.- Javitio (DNF)
17.- OSC-vsr (DNF)
18.- AVILAS (DNF)
19.- Franknetico (DNF)
20.- Chop (DNF)
21.- sonson (DNF)


Un saludo.

VSR News.

sábado, 3 de abril de 2010

Sigue el desconcierto


No paran los problemas para la MA-FIa en el campeonato VSR.
Aunque se ha echo lo posible para que el servidor fuese bien, siguen teniendo muchos problemas. Así que se espera un cambio en breve. Eso acarreara un cargo en los presupuestos de los equipos, algo que muchos (tal y como están las cosas) no podrán asumir. Pero es inevitable si se pretende seguir con el campeonato y cumplir el calendario y la normativa.
Algunos pilotos han abandonado el campeonato, no tanto por los problemas con las carreras o internos de cada escudería. Si no por malentendidos y malas palabras. Algo habitual cuando entran muchos pilotos nuevos en un campeonato ya afianzado. Es algo con lo que hay que saber vivir, algunos entran y otros se van.
Al parecer la carrera de Melbourne se ha dado por valida. Algo inesperado para muchos ya que dejaron la carrera de forma prematura pensando que no seria puntuable. En la redacción lo hemos discutido bastante y nos parece la decisión mas acertada. Lastima que para nuestro piloto Sparco fue una carrera agridulce, ya haremos una crónica mas extensa en breve.
También se ha cambiado el sistema de clasificación, una sola Q y con un máximo de 4 vueltas, veremos como funciona este cambio y como preparan los equipos esta nueva norma.
Algo a destacar, Sparco corrió con Hispania, en un cambio obligado por la MA-FIa. Para el piloto Español ha sido una decisión salomónica un tanto extraña. A el le ha venido un poco mal ya que ha pasado de un equipo con experiencia y un buen presupuesto (aunque no de los mejores)como es Sauber a un equipo novato, con ganas, pero sin experiencia y con poco dinero. Claro que como contrapunto a Hispania le ha venido de perlas, ahora tiene a un piloto rápido que desarrollara el monoplaza y que ofrecerá puntos en cada carrera.


Esta es una foto de la apresurada presentación.


Esperamos de verdad que se estabilice la situación y podamos tener un campeonato donde solo se mire la pista y no los despachos.

VSR News.

lunes, 15 de marzo de 2010

Polvora Mojada


Una salida en falso fue la carrera de esta semana, la que debería haber sido la primera carrera de la temporada se vio aplazada por graves problemas técnicos.
Enumeremos los:
- El safety car salio, si, pero no sabia cuando entrar y estuvo dando vueltas mientras los pilotos no paraban de preguntar a los ingenieros que estaba pasando. Y estos no sabían que responder ya que la MA-FIa no daba respuestas claras. Y sin hablar de que el Safety Car salio sin necesitarlo, ya que el golpe que se produjo en la primera vuelta no fue para tanto...

- Problemas con la electronica (lag), muchos pilotos perdieron el control sobre los monoplazas dejando su conducción en manos de Dios (o algún ente por el estilo). Lo que provoco algunos golpes y que algunos vehículos montaran a otros cual perro salidorro. Seguramente provocados por la centralita que usan todos los equipos. La cual es de dudosa calidad...


Después de estos infortunios se decidió aplazar la carrera para que la Dirección del campeonato decida que hacer al respecto. Muchos equipos han elevado una queja formal ante los tribunales ordinarios para solicitar el coste integro de los desplazamientos al circuito.
Veremos en que acaba esto y esperamos que este fantástico campeonato empiece lo mejor posible y cuanto antes.

VSR News.




miércoles, 10 de febrero de 2010

Esta si es la buena.



Aunque vimos a Sparco correr a principio de la pre-temporada con el Renault, hoy se ha presentado de forma oficial el nuevo Sauber C29 y a sus dos pilotos. Sparco_SJ y Alexhrc. Un nuevo equipo nacido de las cenizas de BMW y dos pilotos punteros que seguro formaran una gran pareja que dejara a muchos de los "pesos pesados" del campeonato VSR boquiabiertos. Sabia la decisión de Sauber de contar con la mezcla de experiencia y habilidad de estos pilotos.
Aunque el equipo es pequeño y el presupuesto ajustado tenemos grandes esperanzas puestas en el equipo anglosajón.
No sabemos cuales han sido las razones reales del cambio de escuderia por parte de Sparco y este no ha querida hacer declaraciones. Pero seguro que con el tiempo lo sabremos.








Saludos desde Sepang, SFC News.





viernes, 5 de febrero de 2010

Noticias desde Renault

Una sorprendente noticia nos ha llegado desde la sede de Renault en Dounhill. Al parecer La marca del rombo ha mantenido una serias negociaciones con el piloto Sparco. Según unas filtraciones a las que hemos tenido acceso, hay algunos puntos en el contrato que no se han llegado a cumplir por parte de la marca. Pero a nosotros nos parece que el monoplaza que han desarrollado en la marca este invierno no esta a la altura de las expectativas. En los próximos días se hará un anuncio referente a este asunto. Daremos mas información en breve.